“小慢慢”行经洛川县苹果种植总面积超过50多万亩,苹果工业是劳动密集型工业,每年往复乘坐“小慢慢”处置苹果工业的务工人员达数万人次。在洛川苹果梳花、套袋、摘果时,车厢里老是被沿线花上几块钱上车补票去洛川打工去的“苹果阿姨”们挤得满满当当,打上十来天长工,挣上几千元回家贴补家用。

  改革开放以来,我国巨大的铁路事业一直在飞速生长。从运行速率40千米每小时的绿皮火车到现在350千米每小时的振兴号动车组,这运行速率的飞跃也见证着老百姓生活质量的飞跃,愈来愈
多的人享用到了铁路生长带来的美好出行。目前咱们已经拥有便捷舒适的高速动车组,然而咱们也不能忘记从那悠悠岁月里一路行驶过来的慢火车。虽然慢火车运行速率不够快,然而它能够实实在在地驶入山区群众的生活,同高铁一样可以利便出行造福群众,它们都是铁路大家庭中不可或缺的一部分。

  中国的生长无时无刻都需求“慢火车”的鼎力支撑。因为我国地大物博,同时也面对着人丁分布不均匀,交通生长不均衡等问题。山区的群众需求“走出去”,山外的群众需求“走出去”,只有增强了交换
合作,群众的生活能力超出
越红火。这样一来,咱们可以看出“慢火车”如故是增强山区经济交换
的重要“媒介”。老旧的西延铁路线上的“慢火车”,目前如故穿行在人丁稀薄的深山腹地,然而它对于沿途生活的村民、学子及打工者而言,仍然

依据是奔向幸运生活的最佳的选择。

  慢火车里有造福山区群众的“大舞台”。西安局集团公司在7005/8、7006/7次慢火车上开辟了“白色教诲”和“惠民助农”两节主题车厢,哄骗宣传画、宣传片等载体,展示陕北地区反动传统文化,介绍白色游览资源,宣传精准扶贫政策,提供农产品供求信息,把该列车打形成继承弘扬反动传统文化、办事中央经济社会生长的“白色公交”“扶贫公交”。扶贫攻坚不是一个人的事,需求咱们共同联袂,万众一心,西安局集团公司秉承着“交通强国,铁路先行”的时代精神,充足地哄骗好了慢火车这个大舞台,给山区群众增了收入,添了幸运。

  如果说“保险优质,兴路强国”是一首华丽的乐章,那么飞驰振兴号是乐章中那慷慨激昂的一段,“慢火车”则是温情缓和的曲尾,它们相互
补充,共同为群众群众造就了精彩的生活。咱们有理由置信,不论是高铁仍是慢火车,它们将继续承载群众的希望,决然
驰骋在幸运之路上。(庄朴)

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